Lipo Aufbewahrung

In diversen Internetforem liest man immer häufiger von Lipobränden mit starker Rauchentwicklung.
Ich lagere/lade meine Lipos im Keller in der Nähe des Gaszählers! Keine gute Idee.

Deshalb habe ich jetzt Lipos und Ladegeräte aus dem Haus verbannt in die Garage. Sollte ein Lipo abrauchen zieht mir der Qualm zumindest nicht durch die Bude.

Zum Transport und zur Lagerung habe ich eine Stahl-Munitionskiste aus Ebay geschossen - Kaliber .50

Das Dichtungsgummi im Deckel ist entfernt damit kein Druck entstehen kann. Meine 6 Lipos passen rein. Die Abtrennung besteht provisorisch aus normalen Styroporplatten, die aber noch durch schwer entflammbare Fermacell Platten ersetzt werden.

Nicht perfekt aber immerhin besser als nichts.

Graupner MX16 HOTT + Telemetrie

MX 16 HOTT

Die neue Funke ist da, eine MX16 HOTT  von Graupner. 8 Kanal, 2,4 GHz mit Telemetrie.

Die alte Walkera WK2801 hat zwar auch gut funktioniert, hatte aber ein paar Nachteile:

1) Nur 10mW Sendeleistung, bei Helis nicht ganz so schlimm.

2) Bei Verbindungsabbruch z.B. durch kurze Spannungsunterbrechung im Sender oder Empfänger kein selbständiges Neubinden von Sender und Empfänger.

3) Keine flugphasenanhängige Gyroempfindlichkeitseinstellung

Für die Graupner HOTT Serie gibt es einige nützliche Sensoren, um Variodaten oder diverse elektrische Größen zu messen.

Freundlicherweise war mein JLOG in der Lage das HOTT Telemetrieprotokoll zu bedienen. Ich musste vorher den Sender, den Empfänger und den JLOG selbst auf die gleiche HOTT Version updaten und ein Verbindungskabel von der JLOG Schnittstelle und Telemetriebusanschluß am Empfänger basteln. Im JLOG Konfigurator dann noch das HOTT Telemetrieprotokoll auswählen und los gehts. Danke an Tom für seine informative JLOG Homepage.

Somit werden alle Daten des JLOGs an den Sender übertragen und dort auf verschiedene Arten angezeigt.
Nun ist es möglich, das Flugende anhand der aus dem Akku entnommenen Kapazität zu bestimmen und per Alarm anzuzeigen. Die bisherige Methode mit Hilfe eines Timers funktioniert nicht besonders gut bei unterschiedlichem Flugstil.
Die Daten lassen sich per Kopfhörer auch ansagen, so dass man nicht aufs Display schauen muss. 

Perfekt!

Altersschwäche

Ich hab zwar schon vorher bemerkt dass die Akkustecker nicht mehr so stramm sitzen wie früher, aber wird schon halten dachte ich. 

Von wegen, Stecker im Flug rausgerutscht, Motor aus, dank Stützakku war noch sowas wie eine Notlandung im Weizenfeld möglich. Glück gehabt, nix kaputt.

Scheinbar sind die 6mm Goldkontaktstecker in Büschelform als Verschleißteil einzustufen. Habe dann neue Büschel aufgeschoben und alles wieder so schön stramm wie früher.

Leider sind wohl auch die Lipo's einem Alterungsprozess unterworfen. Flugzeiten wie früher von 8-9 Minuten sind passé. Bei sanftem Rundflug ist nach 6,5 min Schluss, im Stuntmode nur 5 min.

Die Lipos haben zwischen 70 und 95 Ladezyklen, der Flugzähler steht bei 480 Flügen.

Update 20.2.2015
Mittlerweile habe ich auf die geschlitze Version der 5.5 mm Goldkontaktstecker gewechselt.
Hier leiert nichts mehr aus, die Stecker sitzen auch starker Benutzung noch schön stramm.

Download

JLOG2

Eine zentrale Rolle im "Antriebsstrang" eines Elektrohelis spielt der ESC, sprich die Leistungselektronik zur Ansteuerung des Brushless-Elekromotors. Der orginale Align ESC wurde gegen einen Kontronik Jive 100LV ausgetauscht, der bezüglich Zuverlässigkeit und Drehzahl-regelungsverhalten zu den besten am Markt erhältlichen ESC's gehört.

Netterweise gibt's ein kleines Add-On namen JLOG, das dem Kontronik einige interessante Daten abringen kann, wie z.B. Motorstrom, Temperatur, Akkuspannung, Versorgungsspannung der Servos, PWM, usw.

Diese Daten werden dann auch gleich während des Fluges auf einer Mini SD Karte gespeichert und können anschliessend am PC analysiert werden.

Auf dem Bild unten sind die wichtigsten Daten meines letzten Fluges mal grafisch dargestellt.
Grün:  Akkuspannung (Bricht beim Lipo schnell ein, wird dann aber recht lange gehalten)
Rot:    Motorstrom, Spitzen bis 100A, im Schwebeflug ca. 25A
Beige: Entnomme Kapazität, hier wurden 3400 mAh verbraucht (Der Akku hat 5000 mAh)
Blau:   Rotordrehzahl (Errechnet aus Motordrehzahl x Übersetzungsverhältnis)

Flugdaten, dargestellt mit Logview